【住宿優惠卷】P32 芭達雅飯店 (普克天鵝別墅飯店) - 芭達雅飯店優惠訂房
忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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商品訊息描述:
主要設施
- 17 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 大廳報紙 (付費)
- 免費無線上網
闔家歡樂
附近景點
- 位於芭達雅中部
- 芭達雅中央節慶購物中心 (步行 7 分鐘)
- 芭達雅濱海路 (步行 9 分鐘)
- 芭達雅海灘 (步行 9 分鐘)
- 情色街 (步行 21 分鐘)
- 信不信由你博物館 (步行 12 分鐘)
- 皇家花園廣場 (步行 15 分鐘)
- 密西中心超級市場 (步行 15 分鐘)
- 硬石餐廳 (步行 17 分鐘)
- 3D 幻覺立體美術館 (步行 26 分鐘)
- 蒂芬尼人妖秀 (步行 29 分鐘)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
無人自駕列車逆行！橫濱海岸線14人傷
日本無人自動駕駛的橫濱海岸線列車，三天前發生不明衝撞意外，原本應該發車的列車，卻逆行撞向軌道的止衝擋，造成14人輕重傷。現在日本有七條路線，採用無人自動駕駛，包括去東京台場或豐洲市場，觀光客常搭的東京百合海鷗號，現在無人自駕列車發生事故，讓日本各鐵道公司無不繃緊神經，緊急檢修自家系統。
觀光客去日本橫濱八景島海島樂園，很可能會搭的「Seaside Line」橫濱海岸線列車，4號起從無人自動駕駛，改為「有人」手動操作，因為三天前，列車自駕出包，導致全線停駛，前一天車站外是大排長龍，大批乘客等候接駁巴士。
等接駁巴士民眾：「沒想到會這麼多人，上班已經來不及了。無人(駕駛)這個時候反而覺得可怕，有人的話就可以立刻了解原因，往後這種事會越來越多吧。」
列車現在改為30名駕駛，每隔10分鐘運行，與無人自動駕駛時相比，運量剩65%。全線無人自駕的橫濱海岸線，1號晚上，列車原本該從起點站「新杉田」，出發往下一站「並木中央」，但五節車廂卻突然一起往回逆行約25公尺，撞上軌道末端的止衝擋，時速估計超過10公里，造成14名乘客輕重傷。
橫濱海岸線社長 三上章彥：「給大家添了很多麻煩，非常抱歉。」
日本國家運輸安全委員會，立刻派鐵道事故調查官到現場調查，雖然尚未查明事故原因，但ATO「自動列車作業系統」被認為，很可能就是主因。列車上和車站的ATO，由總部的控制中心集中管理，從發車、控制速度、停車等一系列操作都是全自動，這回有可能是ATO接收訊號系統出問題。
橫濱海岸線社長 三上章彥：「我們和乘客都完全沒想到會逆行。」
橫濱海岸線從新杉田到 金澤八景，全長10.6公里，一天平均5萬4千人利用。目前全日本一共有七條路線採用無人自動駕駛，包括東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶，現在各線都被迫採取緊急對策。
NHK主播 高井正智：「這裡是百合海鷗號的豐洲站，在橫濱海岸線事故後，今天就像這樣緊急配置人員，萬一發生逆行，能人工(按鈕)讓列車停止。」
台灣旅客也相當熟悉的東京百合海鷗號，連結新橋和豐洲，跟橫濱海岸線一樣採無人自駕，如今事故原因不明，只能加派人力確保非逛不可購買安全。
百合海鷗號豐洲運輸區長 真野清理：「坦白說，我聽到逆行時不敢相信。最終是靠人力，但通常是不可能發生，但我們也藉此強化監視。」
愛知縣的東部丘陵線(Linimo)，則是在起點站加派職員，站在駕駛台附近，以防列車逆行，另外自動列車作業系統也進行緊急檢修。
愛知高速交通總務部長 矢崎智之：「發生重大事故，完全不是事不關己的事，我們也非常震驚。」
現在包括東京Metro地鐵、連結東京和茨城縣的筑波快線，都預定導入ATO自動列車作業系統，不過很多路線為了出發時的安全確認及地震時應對，都有駕駛員上車；東京山手線年初也開始測試ATO，駕駛員雖然在場，但出發後都不碰駕駛台，靠系統自駕。
日本民眾：「由電腦控制，本來是很安心，但有可能故障，還是有點害怕。不知道到底為什麼會變成這樣，真的會很不安。」
不只民眾產生疑慮，專家對自駕列車逆行也感到震驚，直言這次事故，恐大大影響日本鐵道業界的「無人自駕風」，接下來查明原因、採取對策，將是推動鐵路運輸無人自駕的關鍵。
甜到生病！「純果汁」喝多恐增早死風險 比汽水還糟
許多民眾都認為，市面上的混合果汁大多添加香料，要選就選100%純果汁，不過美國1項刊登於《美國醫學會學術期刊》(Journal of the American Medical Association，JAMA)研究指出，要是喝太多果汁，即使是純天然，依然會提高早死風險，甚至比飲用汽水更可怕。
據愛爾蘭《獨立報》報導，美國埃默里大學(Emory University)和康奈爾大學(Cornell University)共同研究發現，純果汁提供給人體的糖分其實與含糖飲料差不多。研究員以問卷調查1.3萬人飲用含糖飲料及純果汁的習慣，經過6年追蹤，當中有1000人死亡，而168人死於冠狀動脈疾病。
參加者平均1天從含糖飲料攝取8.4%所需熱量，純果汁為4%，研究員發現，若將1天攝取熱量的1成歸為「大量飲用」，屬於大量飲用者如果每多喝2018熱門產品2018熱銷產品360毫升含糖飲料，死於「任何原因」的風險將增加11%，然而多喝360毫升的純果汁，風險則增加24%。
「過量飲用純果汁也會增加早死風險，甚至比飲用汽水更可怕。」英國雷丁大學營養及健康學系副教授庫恩勒(Dr Gunter Kuhnle)解釋，不少人覺得純果汁比飲料更健康，事實上純果汁除了提供維他命、纖維外，含糖量其實相當高，建議每天飲用量別超過150毫升，才不會對身體造成負擔，增加早死風險。
美國小兒科學會(AAP)及美國政府公布的「美國人飲食指南」建議，1至6歲幼童每日的果汁攝取量限於170毫升；7歲以上兒童、青少年與成人則不應超過約227毫升。也有營養學家指出，比起「飲用」更應注重「使用果汁」，由於果汁含有維生素和礦物質，少量的純果汁能夠產生汽水所沒有的效益。
實習編輯／陳冠宇
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