【好康】沙吞 21 號旅館 - 曼谷自助旅遊訂房
忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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附近景點
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- 暹羅天地購物中心 (步行 22 分鐘)
- 河城購物中心 (步行 22 分鐘)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台積釋出展望保守 外資：6月除權息行情恐落空 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
美股4日大漲，外資卻調節台搶先看優惠網站股，並因股東會變數而賣超台積電（2330）2,必買清單2018流行產品526張，外資法人認為，台積電董事長劉德音未透露財測是否修正，但提到貿易戰讓景氣變得不明，較保守的看法恐使股價維持弱勢，6月戰利品底的填息路拉長；不過好消息是台積電明年股利會優於今年，過度下跌將有殖利率支撐。外資法人直言，台積電今天在「打太極」，因為貿易戰變數大，劉德音選擇語帶模糊取代精確預測，市場還是看不清。不過，相對於上次法說會的信心，今天說法較保守也令人聯想近期市場下修台積電財測，7月法說會恐要有不好的準備。. } }); } 外資進一步提到，劉德音談到貿易戰讓短期能見度降低，及「希望」下半年好轉的說法，均讓人感到保守。而台積電過去很少「看不清」方向，足見貿易戰的變化太快。也因為台積電沒肯定回答，外資估計，短期股價還是趨弱，反彈有限，不過下檔也不非逛不可購買會太深，因為台積電已下跌一段，而為提振市場信心，今天財務長何麗梅還特別提到明年配息改為季配息，總股利不低於今年，直擊長期投資人的心，「從台積電開始加發現金，就一直很得長投型外資青睞，現在還是管用。」日前亞系外資估算，台積電充分反映美中貿易戰的最差情況，可能跌到200到210元，殖利率提高到4.5%左右，可視為支撐價位。另外據歐美系外資預期，明年台積電總股利若高於今年，最低可能為10.5元，最高上探12至13元。另一家亞系外資則認為，台積電選擇7月才說明景氣，應是美中G20會面的變數多，雖多數機構已預期「破局」，但仍不排除重修舊好。而投資市場向來不喜歡不確定性，因此買盤短期應不會啟動積極承接，使6月底的除權息行情看淡。台積電今天開股東會，受到市場關注。報系資料照 分享 facebook
保護小蝙蝠！ 六月起台2線首設時段性降速
新北瑞芳蝙蝠洞是東南亞最大的摺翅蝠繁殖地之一。每逢端午過後就會有蝙蝠媽媽帶著剛出生的蝙蝠寶寶學飛，只不過鄰近的台二線濱海公路來往大車多，高速行駛產生的氣旋往往會將這些小蝙蝠扯下來「路殺」，因此公路總局今年也首次在當地設定季節性速限，在繁殖期間晚間行車時速不能超過40公里。
太陽下山前數十萬隻蝙蝠成群外出覓食，在天空佈成點點黑斑的壯觀奇景。
資深導覽員簡朝宗：「(蝙蝠在)最少有60年了，我小時候曾經看過上面滿天全都烏鴉鴉的，早上回來差不多四點多，也是滿壯觀的，是太陽還沒出來的時候，牠也是沿著這山壁飛回來。」
這裡是新北市瑞芳蝙蝠洞，每當清明節過後，懷孕的東亞摺翅蝠，陸續聚集過來，端午節前後就開始生育寶寶。
台北市蝙蝠保育學會研究員徐昭龍：「(蝙蝠)發現了這個海蝕洞，開始就聚集了，聚集了之後就發現這個地方好像還是滿適合牠們生存育幼的，那牠們就選擇在這邊生寶寶，生了之後根據國外的一些研究，就是這些蝙蝠會有回到原出生地，再去繁衍下一代的一些特性。」
蝙蝠一年生一隻，當秋天到來，這些蝙蝠媽媽們就帶著兒女再次踏上旅途，但原本安全的棲所卻因為人類的交通而受到影響。
記者李頂立：「在台2線旁邊的蝙蝠洞公園，您可以看到來往的車輛並不是非常的多，因此行車的速度也會是比較快一些，而且是在非觀光的時間點裡面，又以大貨車、大卡車、大聯結車為主，這些大型車輛在高速行駛之下產生的氣旋，就會對剛學飛的蝙蝠孩子們造成生命的威脅。」
資深導覽員簡朝宗：「學飛的時候，常常有時候一天可以看10幾隻躺在馬路上，真的是我最惋惜的。」
而且天候不佳時，蝙蝠飛行高度會降低，更容易被公路車輛造成「路殺」。因此今年公路總局決定，要在六至八月繁殖期間，從台2線74.7公里海濱隧道前，到75.2公里間，500公尺的路段，傍晚6點至8點最高時速，由60公里降至40公里。
公路總局基隆工務段段長李佳輯：「這個地方速限是60公里，那(駕駛人)就可以開到70公里，那如果我們可以降速把它降到40公里左右，那它的車速整個比較下來之後，那大概最快速度可以到50公里左右，那這樣子它這樣產生的氣旋也會比較小。」
除了原先的「注意蝙蝠」警告標誌，也在海濱隧道內設置蝙蝠光雕投影，藉以提醒駕駛人降速，只不過這些都是提醒手段，時段性限速也難以測速取締，又要如何有效約束大車？
公路總局基隆工務段段長李佳輯：「所有的試辦活動都會看它的成效還有一個社會的接受程度，那最後我想如果說整個社會還有環境的許可之後，我們應該可能會走向來請警方來做一個執法的動作。」
根據保育團體調查，瑞芳蝙蝠洞2005年約有50萬隻蝙蝠，2014年只剩下20多萬隻，近年多在20－30萬隻徘徊，雖然數量沒有明顯減少，但研究員憂心長期來看人為影響恐怕會漸漸衝擊生態。
台北市蝙蝠保育學會研究員徐昭龍：「像是在雪隧開通之後，其實大部分的小車是不走這邊，改往走雪隧那邊往宜蘭過去了，那這邊大概只有在假日的時候車子會稍微多一點，可是當小車不走這邊的時候這邊大車其實相對的速度就變快了。新生的寶寶牠們其實還來不及補充，補回那個數量的時候牠們族群要再變增加會有很大限制。」
從傳花授粉到昆蟲控制，蝙蝠的生態地位舉足輕重。期待能夠少點打介紹人氣商品擾，降低人為的危險因子，讓這些象徵福氣的夜行動物，能夠安然學飛平安長大。
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